Renato Chiari

Boa tarde, Utilizo o extrato do SAT para Fortes Report, e percebi que o extrato de cancelamento ainda não estava com o layout referente ao novo modelo proposto pela Sefaz-SP no Manual de Orientação versão: MO 2.17.07. Fiz as adaptações e gostaria de compartilhar os arquivos aqui com vocês, caso queiram também, os moderadores poderiam subir para o SVN. Abraços e bom trabalho a todos! ACBrSATExtratoFortesFr.dfm ACBrSATExtratoFortesFr.pas

Complicado Alisson, a gente fica em uma "sinuca de bico". Nosso cliente iria tentar contato com um amigo que é fiscal para ver o que ele orienta ou se ele teria algum contato na Receita para ver oque falam. Assim que ele der um retorno eu repasso aqui pra vocês.

Na empresa onde isto aconteceu eles trabalham com implementos agrícolas, então o cara compra para consumo, algo que ele irá usar em sua fazenda por exemplo. Já faz um tempo que estes problemas ocorreram, de lá pra cá toda nota que emitem para clientes de outro estado eles já emitem o manifesto junto.

Bom dia Italo, No caso que tenho agora a empresa é um laticínio, e o veículo pertence a proprietária do laticínio e não a própria empresa. Entrei em contato com a ouvidoria da ANTT e me informaram que Transportador de Carga Própria só pode emitir o Manifesto com veículo próprio ou de um agregado e caso seja de um terceiro este deve possuir o RNTRC. O problema é que estamos próximos da divisa com o MS e muitas pessoas de lá vem comprar mercadorias aqui em SP, e mesmo quando o próprio cliente do MS vai levar a própria mercadoria com o seu carro está sendo necessário levar o manifesto junto com a nota fiscal, pois ocorreram muitas vezes de na divisa do estado não deixarem o cliente prosseguir com a mercadoria sem o manifesto e até mesmo multarem. Complicado...

Estou com um problema parecido, porém no meu caso o emitente é um Transportador de Carga Própria e o veículo não é próprio da empresa emissora do Manifesto, o proprietário do veículo não possui RNTRC, se tento emitir sem nada na tag da erro de schema, e se tento mandar com "00000000" da o erro de RNTRC inválido. O problema é que na grande maioria dos casos em que o emissor é Transportador de Carga Própria e o veículo não pertence ao emissor, geralmente os veículos são até utilitários e dificilmente o proprietário possuirá um RNTRC. Alguém sabe como devo proceder nesses casos?

Boa tarde pessoal, Os clientes conseguiram emitir logo após eu fazer a postagem, não sei dizer ao certo o que aconteceu, ao mesmo tempo que estes não conseguiam emitir, outros estavam emitindo sem problemas. Mas de qualquer forma, obrigado pela ajuda!

Bom dia, Tenho 3 clientes com problemas na emissão da nota, retornando o erro 404: Erro Interno: 0 Erro HTTP: 404 URL: https://nfe.fazenda.gov.br/ws/nfeconsulta2.asmx Mais alguém com problemas para emitir? No portal da NF-e a disponibilidade aparece como normal.

Boa tarde, estou com um Windows 10 aqui que não emite a nota por nada... Sabe me dizer se existe alguma forma de identificar se ele foi instalado diretamente como Windows 10 ou foi um upgrade a partir de outra versão? Porque estou achando que é este o problema.

Boa tarde, Comecei a enfrentar o problema 12030 a partir das 10 horas de hoje, antes estavam todos emitindo sem mais problemas. Tem mais algum passando por isso? Quais configurações estão usando para comunicação?

Boa tarde, Estou tento esse erro apenas em homologação, mais alguém com problemas para emitir notas em homologação, em SP?

Passando para dar um retorno, o cliente acabou de entrar em contato para informar que conseguiu emitir o CT-e. Não foi necessário fazer alterações, acredito que a Sefaz corrigiu o problema! \0/ Obrigado pela ajuda!

Entendi... O complicado que ficamos de mãos atadas, o suporte da Sefaz é o mesmo que nada... Qualquer novidade vou retornando aqui, abraços!

Conseguiu emitir de alguma forma?

Não, o meu cliente é de SP já o emissor de origem é do PR

No caso do meu cliente, a empresa dele é Simples Nacional, sendo assim ele não pode emitir com uma CST diferente de 90.

Na nota técnica diz que "A validação será possível somente para chaves de acesso que existam na base de dados da SEFAZ Autorizadora". Neste caso, como as transportadoras são de estados diferentes, a Sefaz de SP não possui a "chave" emitida no PR e por isso esta mostrando o erro de forma incorreta, você acredita que seja isso?

Estou passando por este problema com um cliente hoje, aparentemente está tudo correto mas na hora da transmissão a Sefaz retorna a rejeição "Rejeição: Município de início e fim de prestação do CT-e de subcontratação devem ser iguais ao CT-e subcontratado" O CT-e da Transportadora contratante foi emitido da seguinte forma: Cidade do emitente: CURITIBA/PR Início da prestação: CIANORTE/PR Fim da prestação: DIVINOPOLIS/MG Já a transportadora subcontratada está tentando emitir da seguinte forma: Cidade do emitente: PRESIDENTE PRUDENTE/SP Início da prestação: CIANORTE/PR Fim da prestação: DIVINOPOLIS/MG Documento anterior referenciado: Chave do CT-e citado acima Minha dúvida é se mudou alguma coisa, porque pelo que eu vi está tudo certo, a única diferença é que no CT-e da contratante o tomador é o remetente já no CT-e que a subcontratada está tentando enviar o tomador é a empresa contratante, o que aparentemente está correto e não deveria resultar na rejeição. O estranho é que esse cliente emitiu um outro CT-e de subcontratação no dia 10/07/2018 praticamente igual a este, mudando apenas o destinatário, porém ele também era de uma cidade MG. Mais alguém está passando por este problema novamente? Ou tem alguma coisa errada na forma como o cliente está emitindo o documento? Desde já, obrigado!

Acabei de ver que ativaram a contingencia para SP e MG, acredito que seja por causa desse e de outros problemas. Estou tendo também a rejeição "Soma do valor das parcelas difere do Valor Liquido da Fatura", sendo que até semana passada esta rejeição não vinha ocorrendo.

boa tarde, também consegui resolver seguindo o passo-a-passo feito pelo @Daniel Simoes

Estou passando por este mesmo problema em um cliente Transportador de Carga Própria, após alguns testes identifiquei uma forma de emissão onde as rejeições não ocorrem: Quando o veículo for de Terceiro e o proprietário for uma pessoa Física: tpTransp = ttNenhum Quando o veículo for de Terceiro e o proprietário for uma pessoa Jurídica: tpTransp = ttTAC Quando o veículo for Próprio: tpTransp = ttNenhum Ou seja, para Transportador de Carga Própria, a tag "tpTransp" deve ser "ttTAC" quando o veículo for de terceiro e o proprietário for uma pessoa Jurídica, nos outros casos estou passando "ttNenhum".

Bom dia, Obrigado pelas dicas, vou fazer alguns testes aqui e depois retorno com a experiência que tive.

Boa tarde, Descobri o motivo entrando em contato com o suporte da Embarcadero, a versão que adquirimos é a PRO, nela o DBExpress não possui o driver para Firebird, já o FireDAC possui, porém o FireDAC permite apenas conexão a bancos locais (isso por causa da versão PRO do Delphi), será necessário comprar um pack do FireDAC para que seja possível a conexão cliente/servidor. E no caso do DBExpress é necessária a migração para a versão Enterprise do Delphi. Pesquisando, encontrei um driver de acesso ao Firebird para o DBExpress da Devart (https://www.devart.com/), instalei a versão trial e funcionou, conectando tanto local como a outro servidor. Gostaria de saber se alguém já teve alguma experiencia com esse driver da Devart ou se recomenda algum outro, acredito que em termos financeiros seria o mais indicado.

Bom dia, Atualmente estamos utilizando o Delphi Seattle. Porém acabei de instalar o Tokyo para fazer alguns testes e já migrar os projetos para ele, mas notei que no dbExpress não existe a opção de driver para o Firebird, isso aconteceu com mais alguém? Será que tenho que instalar o driver separadamente, ou foi algo durante a instalação. Obrigado!

Foi da maneira que o Sérgio Assunção disse, pesquisando através dos fóruns. Esses plugins de segurança dos bancos são complicados...

Bom dia! Este post é apenas para dar um retorno. A @anape_costa entrou em contato comigo por telefone, onde foram esclarecidas muitas dúvidas, uma delas que eu tinha e acredito que outros também, é que os equipamentos da Elgin, embora idêntico ao da Dimep (modelo linker 1) é fabricado pela própria Elgin. Comentei com ela que por causa das revendas em nossa região, 90% de nossos clientes utilizam o SAT da Elgin, e que por isso o número de problemas ocorridos com a Elgin é bem maior do que em aparelhos da Dimep. A Ana comentou também que realmente existiam problemas no modelo antigo da Dimep mais que foram solucionados em sua nova versão. Gostaria de agradecer a Ana Paula e a Dimep pela atenção dada e a vontade de tentar esclarecer o problema e buscar soluções.